Wirkkettenanalyse des Schwingungsphänomens Anfahrstempeln.

Intro
DANKSAGUNG
ZUSAMMENFASSUNG
ABSTRACT
NOMENKLATUR UND INDIZES
1. EINLEITUNG
1.1. PROBLEMSTELLUNG UND RELEVANZ
1.2. STAND DER TECHNIK
1.3. FORSCHUNGSFRAGEN
1.4. METHODIK
2. THEORETISCHE GRUNDLAGEN
2.1. SELBSTERREGTE SCHWINGUNGEN
2.2. FAHRBAHN-REIFEN-KONTAKT
3. HARDWAREBASIERTEANALYSEMETHODEN
3.1. FAHRVERSUCH
3.2. FAHRDYNAMISCHER FAHRWERKSPRÜFSTAND
4. VIRTUELLE ANALYSEMETHODEN
4.1. MEHRKÖRPERSIMULATION PRÜFSTAND MIT ADAMS CARAT2011
4.2. MEHRKÖRPERSIMULATION PRÜFSTAND MITMATLAB/SIMULINK
4.3. MEHRKÖRPERSIMULATION FREIES FAHRZEUG
5. EINFLUSSGRÖSSENANALYSE
5.1. RÄDER/REIFEN
5.2. ANTRIEBSSTRANG
5.3. FAHRWERK
5.4. AGGREGATELAGERUNG
5.5. GESAMTFAHRZEUG
5.6. FAHRBAHN
5.7. WIRKKETTE
6. DISKUSSION
7. ZUSAMMENFASSUNG
8. AUSBLICK
LITERATUR.